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Brückenabdichtung
Auch wenn Fahrbahntafeln aus wasserdichtem Stahlbeton hergestellt sind dringen gelöste Salze in Mikro- und Makrorisse der Betonoberfläche ein und verursachen durch Chlorideintrag Korrosionsschäden an Beton und Bewehrung.
Die Verwendung von Tausalzen gilt Hauptschadensverursacher. Lebensdauer und Unterhaltungskosten von Brückenbauwerken wird maßgeblich durch die Qualität der Fahrbahnabdichtung bestimmt. Wie alle Bauleistungen an Brücken- oder Ingenieurbauwerken in der öffentlichen Hand, müssen auch Fahrbahnabdichtungen in Deutschland nach festgelegten Normen ausgeführt werden.
Verantwortlich für Erstellung und Aktualisierung dieser Normen ist die Bundesanstalt für Straßenwesen oder kurz BASt.
Als Fachbetrieb für Bauwerksabdichtung erstellen wir folgende Abdichtungsarten für den Brückenbau:
- Einlagige Dichtungsschichten aus Bitumenschweißbahnen nach ZTV-ING Teil 7, Abschnitt 1
- Zweilagige Dichtungsschichten aus Bitumenschweißbahnen nach ZTV-ING Teil 7, Abschnitt 2
- Reaktionsharzgebundene Dichtungsschichten für Stahlbrücken, nach ZTV-ING Teil 7, Abschnitt 4 und 5.
Brückenabdichtung 
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